从手机座舱到汽车座舱 高德扫街榜跨界车端打通产业新链路

新华财经北京9月11日电（记者沈寅飞）9月10日，阿里巴巴集团旗下高德正式发布扫街榜2026版本，宣布榜单实现全面AI化升级。

值得关注的是，上线满一周年的高德扫街榜迈出产业跨界关键一步，迎来奔驰作为全球首个汽车行业合作伙伴，将这套基于空间智能的实体商家榜单能力落地车载终端，把“用脚投票”的好店发现能力从手机端延伸至汽车座舱，构建起“驾车出行—车载发现—导航直达—线下探店消费”的全新场景闭环，为智能座舱本地生活服务、实体消费复苏开辟新路径。

榜单AI化迭代，真实消费数据构筑跨界底座

据了解，高德扫街榜自2025年9月上线以来，以“用脚投票”为核心机制，依托用户真实导航到访行为生成榜单。高德数据显示，扫街榜上线一年来，累计服务超8.8亿用户，上榜商家总导航里程达到366亿公里。

此次2026版本完成算法全面升级，进一步放大专程到访、多次复访、本地人到店等行为权重，区分“顺路消费”与主动慕名打卡，同时引入行业行家专业评分，让深藏街巷、缺乏营销预算的烟火小店获得与流量网红店同等的曝光机会。

此外，本次发布同步上线全国BEST100系列榜单，涵盖百大必吃美食、百大必去景区、百大咖啡、百大烟火小店四大板块。烟火小店榜覆盖城市从133座拓展至269座，大量县域城市特色商户进入全国用户视野。

高德数据显示，2025年登上烟火小店榜的商家订单量平均增长424%，状元榜商家平均增长159%。四川眉山板凳面、浙江缙云东门老字号烧饼、景德镇七中小肉等一批没有营销投入的本土小店，依靠真实用户到店行为实现客流跃升，成为激活县域消费的鲜活样本。

罗兰贝格2026年汽车消费调研指出，智能座舱已经从配置“加分项”转向购车决策“必选项”，但当前多数座舱应用仍集中于影音娱乐、导航等基础功能，面向线下实体探店、本地生活消费的场景供给仍然不足，大量出行消费链路停留在手机端，车机与线下实体消费之间存在明显断层。开车途中，用户想要发掘周边口碑好店，大多仍需停车拿起手机搜索，打断连续出行流程。

高德将扫街榜能力向车载端输出，正是瞄准这一行业痛点。奔驰把扫街榜榜单能力集成到车载系统，车主无需切换手机，在驾驶舱内即可语音调取扫街榜资源，查看周边上榜烟火小店、特色美食、景区，一键发起导航直达目的地，把“路上找店”完整搬入车端场景。

高德内容生态负责人李刚表示，这一合作的底层逻辑是把空间智能能力从导航工具升级为消费发现入口，将海量经过行为校验的实体商家库开放给汽车座舱生态。“希望未来跟更多车企开展合作，输出扫街榜能力服务更多人。”

据介绍，车载端扫街榜延续了手机端全部算法逻辑：专程到访占比、回头客复访、本地人到店等核心指标全部同步至车机，不会因为商业付费改变上榜结果。无论是杭州条态小馆・台州排档这类专程导航占比达65%的城市特色餐饮，还是河北沧州岳记羊肠馆这类专程导航里程超16万公里的县域老店，都能够在车载端平等呈现给自驾用户，实现“车在哪里，真实好店的推荐就延伸到哪里”。

产业跨界融合，车—出行—实体消费打开增长新空间

截至2025年底，我国汽车保有量已达3.66亿辆。随着汽车保有量和智能座舱装配率的持续提升，汽车已经从单纯交通工具转变为移动智能终端，但座舱本地生活服务商业价值尚未充分释放。

过去，车载本地生活服务多集中于停车、充电、点单等工具类服务，缺少一套经过海量真实出行行为验证的实体商户评价体系，难以解决车主“开车去哪里吃、去哪里逛”的核心消费决策需求。麦肯锡《2026中国汽车消费者洞察》提出，智能座舱下一阶段竞争，不再是算力与硬件参数比拼，而是场景化服务兑现能力，能否打通人—车—生活服务全链路，成为拉开体验差距的关键。

对车主用户而言，车载扫街榜重构自驾消费决策链路：车主可以直接在车上获取经过“用脚投票”筛选的小店资源，不必依赖流量营销驱动的网红推荐。近七成百大景区集中在中西部县域，大量烟火小店散布在三线及以下城市，自驾是抵达这些点位最主要的出行方式，车机端榜单能够让县域特色供给精准触达流动的自驾消费群体，助力消费下沉与城乡文旅融合发展。

对线下实体商家，尤其是广大缺乏营销预算的烟火小店，车载端开辟了全新的流量入口。此前，很多县城老店、非遗小吃的曝光高度依赖手机端搜索，自驾客群的触达存在短板。随着榜单进入汽车座舱，自驾客流可以直接导航到店。为配套商家成长，高德同步升级烟火好店支持计划2.0，包含免费飞行街景接入等扶持措施。通过飞行街景技术，商家上传视频即可生成三维实景，车载端用户可预览店铺环境，进一步提升从“种草”到到店的转化效率。

业内分析认为，当前车端本地生活尚处在早期探索阶段，此次合作的意义，在于证明车载服务不止是内容娱乐，更可以深度对接实体经济。未来随着更多车企接入，“出行即消费发现”模式有望进一步普及。但同时，座舱消费服务需要守住客观中立底线，坚持以用户真实出行行为为核心，避免商业营销干扰榜单公平性，才能真正释放汽车移动终端对实体消费的拉动价值。

编辑：董时珊

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