上海：推动岸电发展 赋能水运“逐绿”

在“双碳”目标下，上海市持续推动港口岸电体系升级完善，成为水运交通领域绿色转型的重要引擎。

上海北外滩滨江是黄浦江与苏州河交汇之地，位于此处的上海港国际客运中心最多可同时停靠3艘7万吨级豪华邮轮，年通过能力高达约100万人次。过去，在这里停靠的船舶都靠柴油发电机供能，嘈杂的轰鸣声与浓重的油烟味一直是港口发展的痛点。如今，岸电系统的发展让这一局面彻底改变。

据悉，上海港国际客运中心与国网上海市区供电公司自2021年起联手启动岸电改造工程，首期船舶岸电系统于2023年投运，此后二期、三期岸电项目又相继建成投运。国网上海市区供电公司还打造了绿电“二维码”智能移动平台与“岸电云网”监控系统，构建起多路径、跨平台的数字化管理体系，助力上海北外滩港口实现“零排放、低噪声”目标，推动港口面貌焕新。

相比内河港口，沿海港口推广岸电系统的挑战更大。以上海吴淞口国际邮轮港为例，作为全球重要的国际邮轮母港，其发展岸电面临各国邮轮电压、频率标准不一，以及大型邮轮靠泊时用电量大等挑战。为此，国网上海市北供电公司迎难而上，从设施建设、技术适配到运维服务全链条发力。

据悉，国网上海市北供电公司推动吴淞口国际邮轮港岸电系统完成升级改造，其35千伏、16千伏高压一体化岸电设施配备多规格可切换高压插座箱，覆盖多种供电标准，可实现各类邮轮100%一键适配接电。同时，还搭建起岸电云网服务平台，对运维团队开展全覆盖培训，为船方提供从接电到使用的全流程服务支持，大幅提升船方接入积极性和岸电设施利用率。数据显示，2025年，吴淞口高压岸电系统年充电量超过210万千瓦时。

编辑：董时珊

版权声明：未经新华财经书面授权许可，严禁任何个人或机构以任何形式复制、引用本文内容或观点。

免责声明：新华财经（中国金融信息网）为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115