杭甬复线宁波一期冲刺通车 滨海互通呼之欲出

新华财经杭州3月14日电（李伟男 杨则顺 施蕾蕾）沿着甬江的入海口一路向东，波光粼粼的灰鳖洋上，浙江省交通集团杭甬复线宁波一期项目威海高架的施工现场一片繁忙。在我国首次自主研发、目前世界上最大的JQ1800型“越海号”公路架桥机等设备的加持下，重达1800吨的50米整孔箱梁架设工程正全速施工。

“预计3月底，我们50米整孔箱梁将完成全部架设，这也意味着项目主线全线贯通。”浙江省交通集团杭甬复线宁波一期项目指挥部副总指挥翁奇波介绍道。

杭甬复线宁波一期项目是杭绍甬高速的重要组成部分，自东向西跨越镇海区、慈溪市、杭州湾新区和余姚市，全线新建路线由东、西路段组成，全长约55.48千米。项目按120公里/小时的双向六车道高速公路标准进行设计建设，投资概算179.91亿元。

从威海高架向西北极目远望，杭甬复线宁波一期项目犹如巨龙腾空，将近岸浅滩与航运深海分割开来，往前延伸与舟山连岛工程金塘大桥相交。阡陌纵横交错下，亚洲最大的海上互通——滨海互通呼之欲出。滨海互通规模之大，工艺之复杂，一直备受社会关注。

“我们正通过采用架桥机架梁、履带吊架梁等多种工艺方案进行钢混组合梁施工，全力全速加快项目建设进度。”翁奇波介绍，项目指挥部还将继续加大对施工人员、模板和机械设备等方面的资源投入，确保滨海互通早日完工。

据了解，该互通下部结构已全部完成，匝道钢混组合梁架设已完成33%，预计于2023年7月完成所有钢混组合梁架设任务。除剩余主线架梁和滨海互通施工外，项目指挥部围绕年底建成通车目标，统筹安排土建、路面、房建、交安、机电、交竣工检测等关键节点时间，盯牢陆域桥头泡沫混凝土、搭板、互通上桥等断点，不断优化施工方案，加大资源配置，加快施工进度。

“下一步，我们还将投入由1台摊铺机、9台压路机组成的‘无人施工集群’，实现智能化摊铺现场。整套无人集群仅需要通过遥控即可实现高精度数字操控，安全、高效完成沥青路面修建。”翁奇波说。

作为连接杭甬两座城、带动浙江加速发展的新纽带和唱响杭甬“双城记”的重要标志性工程，杭甬复线宁波一期项目建成后将与杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接，为区域融入长三角打通“任督二脉”。