“平”凡中坚守淬练，“稳”妥中保驾护航

“防洪防台关键时刻，我们要利用好台风过境后的黄金时间，集中应急抢险人员，利用轨道车登乘、人工地面检查等仔仔细细清理出列车安全路径，争分夺秒消除安全隐患，抢通线路。”

2024年9月6日，超强台风“摩羯”肆虐海岛。作为这座岛上旅客出行的重要交通方式之一，海南环岛高铁沿线也受到了不同程度的影响。全体海铁人严阵以待，第一时间投入到防洪防台的工作中。台风刚过境的9月7日上午，三亚综合维修车间主任夏林就在现场指挥轨道车往返检查海南环岛高铁西段三亚站至乐东站区间设备，工作一直持续到凌晨。

“由于我们提前做好了充足的准备，全员以风雨为令坚守岗位，提前做好了重点地段的检查确认以及应急工具的试验保养，并且在台风过境后第一时间出动，当天得以迅速处理了多处栅栏倒塌、树木侵限问题，打了一场漂亮的防洪防台攻坚战。”

图为夏林在凤凰机场站改大封锁施工操作液压道岔捣固机（李泽欣 摄）

2010年9月，海南环岛高铁东段进入联调联试，夏林调入原万宁线路信号车间接受新挑战。“从普铁到高铁，面对高铁的新设备、新工艺、新标准、新作业理念，一切都是陌生的。”夏林说，“当时全段上下高铁线路运营维护都还处于探索阶段。”为了能够适应岗位转变，他不仅在工作时刻苦学习钻研，更常常利用休息时间主动到现场进行摸索。经过一段时间的不懈努力，夏林最终从无到有探索出适合现场实际的高铁线路精调作业工艺工法。为此还受邀到永州工务段高铁新线开通后做经验介绍。

有了经验和技术的积累，2015年5月，夏林作为工务组介入人员介入环岛高铁西段建设工作，他带领的精调小组成功取得精调质量最优的好成绩。2020年，夏林来到三亚综合维修车间。从湛海线到三亚，从普铁到高铁，夏林几乎在海口综合维修段管辖的高普铁线路车间都任过职。在不同车间任职时，他针对车间的设备质量、线路特点仔细分析，找准关键对症下药。

在三亚综合维修车间任职期间，夏林利用丰富的专业经验组织整治管内线路，设备维护、养护。在他的坚持和带领下，2023年管内铁路线路达标率100%，管辖设备质量也长期保持安全稳定优良状态，车间先后被评为“集团公司2021年度先进车间”、“2021、2022、2023年度海口综合维修段先进车间”、“集团公司2023年度标杆车间”等，2023年度车间信号设备实现“零”故障。夏林本人也先后荣获“广铁集团青年岗位能手”、“广铁集团青年优秀大学生”、“先进生产者”等称号。

从工人到技术员，再到管理人员，夏林的每一步都走得稳重扎实。走上管理岗位后，夏林更加严格要求自己。“靠技术保安全”是他常说的一句话。他从现场技术技能入手，学业务、多动手，总结经验，做好传帮带，管好管辖设备，遇到技术难题，更是冲在前面，带头钻研，攻艰克难，分析作业质量，优化工艺工法……带领车间上下营造浓厚的学业务、钻技术氛围，使得车间管理水平得到长足的提升。

“每天都在跑车，线路设备一直都在变化，日常工作繁多，如何在千头万绪的任务安排中找出关键并解决，这是提升车间管理水平、确保安全的重要保证。”夏林说。“十多年来，海南人民的质朴和勤勤恳恳深深影响了我。希望能在这片土地上同海南铁路一起沐浴阳光、历经风雨、茁壮成长！”（孙磊、沐梓）