西部陆海新通道：产贸融合激活西部开放发展新引擎

作为西部陆海新通道的物流和运营组织中心，重庆正推动这条物流大通道加速向经济大走廊转型。日前，重庆发布2026年市级重点项目清单，首次单列的“内陆开放国际合作引领区”涉及交通和物流仓储项目119个，年度计划投资1136.3亿元；与此同时，“33618”现代制造业集群项目达327个，投资超千亿元。通道物流体系与先进制造业形成“双引擎”同步发力，在产贸融合领域持续激活西部开放发展新引擎。

渝车出海：铁海联运新模式，打造西部汽车出口枢纽

重庆作为全国重要的汽车产业基地，为做强优势工业出口，提升国际竞争力，依托西部陆海新通道持续创新铁海联运模式，破解汽车出海物流痛点，助力国产汽车驶向全球。

3月31日，满载鑫源汽车半散装件（简称SKD件）的西部陆海新通道班列从涪陵龙头港首发，经广西钦州港海运直抵北非阿尔及利亚斯基克达港，预计全程运输时间较传统江海联运模式缩短10天以上。

图：3月31日，在重庆涪陵龙头港，首趟重庆涪陵至北非SKD件班列驶出站场

这次运输由重庆中远海运提供一站式全程物流服务，通过整合国际海运与海外仓储资源，让铁路班列和远洋海运顺畅衔接、高效中转，是铁路、港口、航运企业联手协作的典型案例，也是西部陆海新通道铁海联运模式的又一次成功探索。

事实上，依托通道开展汽车铁海联运出口的创新探索早已起步。2025年3月，一列满载200辆长安汽车的铁路JSQ凹底双层运输汽车专用车（简称“JSQ车”）专列从重庆鱼嘴站驶出，经西部陆海新通道抵达钦州港后换乘滚装船发往阿联酋迪拜。此次运输不仅是西部陆海新通道首次采用JSQ车衔接滚装船的铁海联运创新实践，也为国产汽车出口中东、东南亚等市场提供了更具竞争力的物流解决方案。

作为铁路特种运输装备，JSQ车具备加固保护、装卸高效、运量大、成本低等优势，商品车整车直达广西钦州港后，无需拆解装箱即可直接换乘滚装船出海。

“相较传统运输方式，该模式运输时效提升10%—15%，成本降低8%以上，货损率大幅下降。”重庆市政府口岸物流办相关负责人说，稳定可控的运输周期，让车企告别“高库存备货”模式，实现“准时出海”，大幅提升了企业订单响应和交付能力。

从整车直达中东到SKD件直通北非，重庆依托西部陆海新通道持续丰富铁海联运场景、拓展出海线路，不断为汽车产业开辟高效、稳定、低成本的国际物流新通道，正加快从全国重要汽车制造基地向西部汽车出口枢纽升级。

智能终端：通道稳链强链，筑牢全球供应链安全屏障

当前，面对全球供应链波动、港口拥堵、运力紧张、地缘扰动等挑战，西部陆海新通道正为沿线地区的笔电整机及配件、液晶显示屏等高价值、高时效智能终端产品提供跨境物流保障，其常态化、确定性、可预期，成为产业链的“压舱石”与“稳定器”。

陆海新通道运营重庆有限公司数据显示，2025年发运笔电、液晶显示器等智能终端产品1.03万标箱，货值42.96亿元，标箱数量与货值同比分别增长83.7%、18.2%。

近年来，西部陆海新通道有效打破了西部地区企业长期依赖“东向出海”的单一物流格局，形成东西双向、陆海互济的双通道布局。随着铁海联运和跨境铁路班列图定化、高频次、规模化开行，这条通道为“重庆造”电子产品高效出海提供了有力支撑。例如，京东方显示面板、富士康代工笔电、惠普、华硕、宏碁整机及配件“周周发、天天班”，有力支撑了企业按计划准时出货、面向全球分拨调配，有效对冲供应链风险。

陆海新通道运营有限公司市场部相关负责人介绍，西部腹地货物经重庆至北部湾港南下出海，运输里程缩短近一半，重庆到钦州港铁路运输仅需约48小时，比经长江中转再到东部沿海出海，用时缩短10—20天，显著提升了企业资金周转效率和订单响应速度。

今年初，搭载“重庆造”笔记本电脑的氢能跨境公路班车，依托西部陆海新通道“氢走廊”，从重庆直达越南义安，全程低碳高效、时效稳定，既满足智能终端产品对运输时效的高需求，又契合全球绿色贸易新规，为高附加值电子产品出海提供了绿色新路径。

西部陆海新通道骨干物流组织方式中，“跨境公路班车”与“铁海联运”“国际铁路联运”形成互补。西部陆海新通道“氢走廊”自2025年4月正式运营以来，已累计开行氢能重卡近7000车次。这条全国首创的跨区域氢能重卡干线，串联起重庆、贵州、广西三省份，笔记本电脑等智能终端就是主要货物品类。

陆海优品：从通道“流量”到品牌“留量”，赋能西部优品走向全球

作为陆海新通道官方打造的核心贸产融合品牌和公共服务平台，“陆海优品”正成为西部特色农产品走向全国乃至国际的重要桥梁。

“搭建跨区域线上线下平台打破了传统区域公共品牌‘各自为政’的痛点。”陆海新通道运营有限公司市场部相关负责人说，线上打造面向B端、C端的展示交易平台；线下在通道沿线省区市及国外建设体验中心、展销中心，消费者可一站式购买通道沿线及进口优质、地道特色产品。

在重庆黔江区，农民安祥洪12年前种下200亩藤茶和黄金芽，靠朋友圈和跑经销商，年销量仅两三千斤，发展遇到瓶颈。两年前，他的家庭农场入驻“陆海优品”公共服务平台。平台通过开设店铺、拍摄短视频、直播带货等方式，为农场搭建起连接深山和广阔市场的“桥梁”。

“在山区搞农业，销路是最大的难题，‘陆海优品’为我们打开了销路。茶叶不但迅速卖遍全国，还走出国门，打开马来西亚和美国市场。”安祥洪说，农场已带领上千农户种植约1200亩，收入800多万元，其中平台直接销售占比超30%，户均增收超4000元。

自2023年底上线以来，“陆海优品”公共服务平台会员规模突破121万名，累计推动脐橙、沙糖橘、西梅等近6万吨特色农产品出口新加坡、泰国等国，货值超5亿元。已助推我国24个省区市、15个国家的3000余款中华老字号、地方特色、非遗产品等优质商品“走出去”“引进来”。（马兵 和欣雨）

编辑：杜少军

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