【智博会客厅】“AI+车”下半场 对话千里科技董事长、阶跃星辰董事长印奇

近日，“智博会客厅”对话千里科技董事长、阶跃星辰董事长印奇，围绕技术投入与商业化平衡、智能驾驶技术路线、舱驾一体、大模型商业化等行业热点，分享战略思考与实践路径。

印奇表示，从技术工程师思维转向商业与价值闭环，是二次创业核心转变。AI产业商业难度极高，即便经验丰富仍需不断迭代，企业存在的根本是为用户创造价值并构建可持续商业模式。

谈及智能驾驶核心竞争力，印奇指出，世界模型和 VLA（视觉-语言-动作模型）是未来智驾关键基石，底层技术趋同后，企业比拼基本功。一是AI全链条能力，数据、算法、算力的技术积累决定差距；二是软硬件一体化工程化能力。他认为，顶级AI企业模型能力最终等同于真实场景数据能力。

对于自动驾驶分级发展，印奇判断，今年是L3落地大年，高速场景率先试点，L2与L3将逐步整合成为乘用车主流技术。L4是L3框架下的能力升级，明年有望迎来落地，千里科技今年将联合合作伙伴开展多城市L4试点。

在技术投入与商业变现的平衡上，印奇表示，巨额研发投入是AI企业发展的必要条件，但非充分条件。作为AI原生公司，既要以高效大投入构筑核心技术竞争力，更要设计可落地的商业模式。AI商业化闭环需要完整长链条支撑，短链条模式难以实现合理投入产出比，这也是行业探索的重要实践方向。

针对舱驾一体，印奇认为，智驾解放驾驶精力是舱驾一体前提，未来体验一体化是核心方向。千里科技聚焦车载超级智能体，打造轻量化、自然交互的核心入口，与车企个性化开发形成互补。

关于大模型投入回报，印奇表示，基础大模型算力成本持续攀升，模型与应用深度协同是破局关键。阶跃星辰与千里科技形成互补，应用为模型提供场景靶点，模型为应用筑牢技术底座，二者协同才能构建数据与商业差异化壁垒，实现AI产业可持续发展。

编辑：杜少军

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