自研技术破解跨芯片升级难题，乐道17万车主共享重大版本升级

同一品牌不同配置的车型，能否同步享受最新的智能驾驶软件升级？这个困扰新能源车行业的难题，正被国内车企通过深度自研逐步破解。

7月23日，乐道汽车向全量17万余用户推送智能系统重大版本升级，新增32项功能、优化36项体验，覆盖智能驾驶、智能座舱、智能底盘等多个功能域。值得关注的是，此次升级同时覆盖搭载英伟达Orin X芯片和蔚来自研神玑NX9031X芯片两种硬件配置的车型，两款芯片方案实现了软件功能的同步更新。

当前，国内新能源车智能驾驶技术迭代迅速，芯片代际更替加快，多家中国车企都已成功自研并量产高算力智能辅助驾驶芯片。由于高端芯片成本更高，车企根据车型的新旧、配置高低搭载不同性能的芯片，以满足不同需求和预算的购车用户，已成为行业惯例。但软件功能是否可以实现跨芯片型号进行同步更新，则逐渐成为行业难题。

业内分析认为，解决这一问题的关键在于底层技术架构的统一。蔚来公司自2020年交付国内首个基于导航路线的领航辅助功能以来，持续投入智驾底层技术研发，目前已建立起统一的智能驾驶技术架构，兼容旗下多品牌、多芯片方案。今年6月，该公司已向蔚来、乐道双品牌累计超70万车主推送了跨芯片方案的智驾升级。

长期技术研发投入所积累的底层能力，正在转化为不同时期购车、不同预算车主可持续获得的软件价值——这对于正在从“参数竞争”转向“体验竞争”的新能源车行业而言，或将成为下一阶段的核心议题。

编辑：杜少军

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