海峡股份发布2026年半年报：主营业务量质齐升，港航协同成效凸显

8月27日，海南海峡航运股份有限公司（以下简称“海峡股份”）发布2026年半年度报告。报告显示，2026年上半年公司经营保持稳中有进态势，营业收入、归母净利润均实现同比增长，客滚运输主业车客流量显著提升，港航一体化运营效能持续释放，南北航线资源整合稳步落地，核心经营指标表现稳健。

经营业绩稳中有增，主业量效同步改善

2026年上半年，海南自贸港政策红利持续释放，进出岛出行与物流需求持续回暖，带动海峡股份核心客滚运输业务实现量价齐升。

报告期内，公司实现营业收入28.39亿元，同比增长4.33%；归属于上市公司股东净利润1.35亿元，同比增长7.59%；扣除非经常性损益后净利润1.32亿元，同比增长11.19%，盈利质量进一步提升。截至2026年6月末，公司总资产98.09亿元，较上年末增长4.50%，资本底盘持续夯实。

在成本管控方面，报告期营业成本16.96亿元，同比下降1.06%。受益于船舶修理计划调整，船舶修理相关材料费、修理费有所回落，在业务量增长背景下实现成本端优化，进一步增厚盈利空间。

核心航线运输数据表现亮眼，作为公司基本盘的琼州海峡海安航线上半年运输车辆284.17万辆次，同比增长9.6%；运送旅客833.34万人次，同比增长10.0%。琼州海峡轮渡港口合计车流量293.58万辆次，同比增长9.0%；客流量861.51万人次，同比增长10.5%，春运期间航次、车运量多项指标刷新历史峰值。同时，北海航线增长尤为突出，车运量同比提升82.0%，客运量同比增长94.2%，新开辟航线市场潜力加速释放，渤海湾航线运营有序推进，南北航线淡旺季互补格局持续发挥效用。

港航一体化深化推进，航线布局多线提升

作为中远海运集团旗下核心客滚业务平台，海峡股份依托集团品牌影响力和全球化网络，充分发挥战略协同资源优势，稳步推进南北航线运力一体化整合，依托琼州海峡、渤海湾两大核心水运通道，叠加琼桂、西沙旅游航线，构建起覆盖面广的客滚运输网络体系。

海安航线主通道持续优化升级。船舶端，2艘1250客位新型客滚船项目开工建设，持续扩充现代化运力储备。运营端，落地两区指挥联动管控，优化新能源汽车装载配载方案，提升舱容利用率。港口端，新海港完成安检设备迭代升级，落实车辆分类管理，优化交通动线与旅客分流模式，完成泊位扩容支持4船同步作业，叠加双通道作业模式，有效提升港口吞吐能力，更好适配进出岛车流客流增长趋势，保障港口整体通行高效顺畅。

其他航线差异化经营成效显现。琼桂航线深挖货运增量空间，重点突破出岛商品车、建材大件运输，实现建材大件运输量翻倍增长，完善绿通运输、甩挂运输作业模式，持续攻坚特色货运市场，强化市场竞争力。西沙航线聚焦旅游会展迭代产品，布局开发研学业态，积极参与重大会展活动，促进客源拓展，此外，加大市场营销力度，入驻主流OTA平台，借助新媒体矩阵持续扩大西沙旅游品牌影响力。

数字化赋能安全生产，核心竞争优势持续巩固

报告期内，公司坚持港航两端数字化应用升级，深度参与“智慧海峡”建设。港口端，迭代轮渡生产管理系统，完善封关数据对接、调度闭环等功能。船舶端，升级态势感知、智能避碰模块，以数字化手段夯实科技兴安建设，强化全链条安全管控，实现平稳安全管理与高效生产态势。人力资源层面，常态化运行“共享船员”机制，支撑琼州海峡、渤海湾南北跨区域调船的船员轮换和人力保障，实现人力资源跨航线灵活调配，此外，完善“选育用留”人才管理体系，围绕数字化转型、绿色航运等重点方向优化人才培养与引进机制，为公司业务和运力统筹与扩张储备适配人才。

公司依托“港航一体化+跨区域运力互补+数字化管控”的组合优势，实现运力规模与航线布局统筹调度，试点“一船多线”灵活运营模式，有效平抑不同航线淡旺季波动风险，巩固跨区域协同优势，持续提升资源配置和运营效率，支撑生产质量与安全管理。

海峡股份在报告中透露，下半年将围绕“提效率、增收入、优服务”主线开展经营。生产端，推进商务舱对号入座，优化港口配套与船舶客舱服务。营销端，组建货运营销专班稳固货运市场份额，借助新媒体立体化直播拓展西沙旅游销售，推动南北航线联合营销，挖掘增值服务空间。服务端，建立旅客体验官机制，对标民航服务标准与国际化服务能力，着力提升运营效率、经营效益与旅客满意度。（申婕）

编辑：朱嘉林

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