滚烫甲板上的“引路人”

刚刚过去的国庆假期，琼州海峡过海旅客63万人次、过海车辆15.5万辆次，其中新能源车辆3.4万辆次，同比增长131.29%。琼州海峡这条交通要道上，新能源车辆过海需求的爆发式增长，正考验着每一位保障者——“人享其行、车畅其流”，是目标，更是责任。

图：满载新能源车辆的专用平板驳船“绿源一号”轮行驶在琼州海峡海面上

在海口秀英港平板货船装载现场，车流不断，甲板滚烫。对讲机里的指令一声接一声，海峡股份轮渡公司新能源专班装车队组长王进龙带着团队守在保畅一线，保障新能源车有序高效过海。

与传统燃油车不同，新能源车辆装载安全标准更高。根据交通运输部海事局《关于做好国内滚装客船和渡船载运新能源汽车安全工作的通告》及《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》要求，新能源车辆停放间距管控更为严格——一旦发生火情，过密的停放间距将大幅增加火势蔓延风险。

面对这一挑战，王进龙主动扛起现场指挥重任。统筹车辆分流、甲板排布、安全核验——每一个环节，都考验着指挥者的专业判断和应变能力。经他指挥的新能源车辆运输专班，平均每航次安全装载新能源汽车145辆，现场秩序井然、风险可控，甲板货船的运力得到有效释放。

图：新能源专班装车队组长王进龙指挥新能源车辆在甲板上有序停放

港区甲板露天无遮挡，烈日炙烤下热浪滚滚。王进龙手持对讲机，往返穿梭于待渡区与船舶甲板之间，汗水浸透工装，脚步始终不停。他紧盯装载节奏，优化车辆入位动线，逐台开展新能源车装载检查，严控停放间距，细致排查隐患。安全与效率，两头都要守住。

面对司乘人员的咨询，他耐心答疑指引，用沉稳细致的服务，缓解旅客赶路的焦急心情。在滚烫的甲板上，他既是装载现场的“指挥官”，也是来往旅客的“定心丸”。

高峰期车流接连不断，王进龙科学调配班组人力，细化岗位分工，推动队员各司其职、紧密协同。遇到车辆入位阻滞等突发情况，他第一时间靠前处置；在高强度作业中，他持续优化装载作业流程，稳住队伍状态，保障专班航次任务落地见效。

“哪里有需要，就到哪里去。”这是王进龙常挂在嘴边的一句话。他带着团队传承发扬的“小扁担精神”，源自中远海运客运有限公司的全国劳动模范杨怀远。在38年的海轮服务员生涯中，杨怀远义务用小扁担帮助困难旅客挑行李，挑断了47根扁担，扁担上留下了八国文字以及数百条旅客的真情话语。

如今，这一精神跨越南北，从渤海湾传到琼州海峡。海峡股份倡导弘扬“小扁担精神”，就是要以更高标准、更严要求、更优服务满足顾客需求，助力提升运营效率、保障运输安全、推动绿色发展。从杨怀远肩挑手扛的一根扁担，到王进龙手中指挥装载的一台对讲机——变的是方式，不变的是初心。

王进龙和团队的坚守，是琼州海峡新能源车运输保障体系高效运转的一个缩影。

近年来，琼州海峡新能源车运输模式持续升级。2022年为第一代新能源汽车与燃油汽车混装运输模式；2024年2月1日起，“专船专班”模式正式开通，采用“人车分装”方式，新能源车辆由专用船舶运输，司机及随车人员乘坐另一艘船舶；2025年起进入第三代，“绿源一号”“绿源二号”专用平板货船投入使用。至2026年春运，“绿源六号”“绿源九号”相继投运，琼州海峡新能源车运输保障能力提升至日均5000台次，单日最高可保障6500辆新能源车跨海运输，运力较2025年同期提升60%。国庆假期首日，新能源车单日运输量达6873辆次，创国庆假期历史新高。

正是有了这样坚实的运力支撑，有了王进龙和无数像他一样扎根一线的职工，琼州海峡这条民生大通道才能在车流高峰中保持安全畅通。他们在平凡装载岗位上，以严谨务实的行动践行轮渡人的责任担当，全力保障新能源车辆运输大动脉高效运转，守护万千旅客的平安归途。（洪圆圆）

编辑：杜少军

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