河南偃师：抢抓出口订单　“三蹦子”热销海外

新华财经郑州1月26日电（记者李文哲）因发动时“嘣嘣”响并伴有颠簸感，三轮摩托车被我国民众亲切地称呼为“三蹦子”。去年以来，我国生产制造的“三蹦子”热销海外。作为我国“摩托车及零部件外贸转型升级基地”之一，河南省洛阳市偃师区抢抓出口订单，推动国产三轮摩托车品牌“出海”。

全球“圈粉”：出口额同比增长30%

去年以来，多国民众驾驶中国三轮摩托车的短视频在社交媒体平台广泛传播，视频中的三轮摩托车有不少产自偃师区。

走进位于偃师区的洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司，一辆辆崭新的三轮摩托车正在进行最后调试，调试完成后将被陆续发往世界各地。“每一台三轮摩托车都要经过严格检验后才能出厂。”该公司副总经理李鹏飞说，得益于中欧班列的稳定运输条件及相对低廉的出口成本，公司订单不断，今年已经排到了3月份。

塔吉克斯坦采购商纳扎罗夫·米尔佐正通过视频连线，用中文与该公司业务员洽谈订单：“每次货一到就卖完了，还转口到了俄罗斯。我们准备再追加一批，还要货运车型，客户用来拉货。”他说。

“不是轿车买不起，而是中国车更有性价比。”灵活轻便、上手简单、外观设计时尚、续航能力强、适合乡间小道……我国三轮摩托车受追捧的原因被网友“总结”了个遍。

“偃师区三轮摩托车产业起步于20世纪90年代。”偃师区先进制造业开发区产业发展部部长薛帅军介绍，2024年，偃师区全年出口三轮摩托车7万余辆，出口额超过6亿元，同比增长30%，主要出口至中亚、东南亚、非洲和南美洲等地区。

定制车型：满足用户不同需求

在中国商业经济学会副会长宋向清看来，售价低、质量好、技术成熟等优势，是国产三轮摩托车在海外热销的主要原因。此外，国内企业会根据当地路况进行定制化生产，比如在路况比较复杂的地区配置更大的扭矩、加大发动机容量等。

洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司是豫西地区最大的正三轮摩托车出口商，年出口额超2亿元。“我们会根据用户需求定制车型。”李鹏飞介绍，比如针对埃及、阿联酋的旅游需求生产外形好看、乘坐舒适的载人观光类微轿；针对俄罗斯及中亚地区客户的货运需求，调整三轮摩托车的后舱尺寸、油箱容量等。

自2021年被商务部认定为“摩托车及零部件外贸转型升级基地”以来，偃师区已由油动正三轮摩托车为主，逐步转型为油动三轮、电动三轮、全封闭篷车、特种车等多车型协同发展局面。

随着生产工艺和生产流程不断升级，三轮摩托车的生产线已经由原来的手工装备下料升级为全自动化。在调集所有零部件的情况下，整车生产企业组装一辆三轮摩托车最快只需要15分钟。

“在偃师区调集三轮摩托车配件十分方便，就算生产中出现模具故障，30分钟内就能找到厂家修好重新开工，不耽误生产。”洛阳北易三轮摩托车有限公司相关负责人说，如此完善的配套体系，生产成本也相对降低，偃师三轮摩托车产品在市场上更有竞争力。

此外，在产品研发方面，当地生产厂家已研发出高排量载货三轮车、越野三轮车、旅行篷车，以及环卫、物流、消杀、应急等专用特种车型。根据客户需要，三轮车加装音响、手机支架、USB接口、制定不同语种的提示音渐成标配。

“我们还生产了有英语、西班牙语提示音的车辆。大多数客户还是更青睐‘倒车，请注意’的中文提示音，这可能和‘三蹦子’更搭，让人感觉很酷炫。”李鹏飞说。

着眼未来：打开产业发展新空间

作为我国三轮摩托车产业链和配套体系最完善的地区之一，偃师区拥有摩托车整车生产企业15家、零部件生产企业200余家。

为更好地生产出不同品类、不同性能的三轮摩托车，满足日益增长的订单量，偃师区各生产厂家近年来纷纷“上新”生产线。对此，当地供电公司实施乡村电气化提升工程，计划投资885万元为产业聚集区域所属变电站增容63兆伏安。

“我们主动为企业提供上门走访服务，利用能效账单对企业电量电费、峰谷、力调、容量、负载等用电信息进行分析，积极引导企业通过‘错峰生产’合理安排生产作业，降低用电能耗，节省用电成本。”国网河南电力偃师公司总经理姚红亮说。

在海关查验方面，洛阳海关还与辖区重点企业建立了一对一的联系服务机制。引导大阳耀龙等自有品牌积极申请知识产权海关保护备案，并落实了原产地证书自助打印，企业足不出户就可以申领海关相关单证。

我国三轮摩托车热销海外的背后，是中国国货品牌逐渐摆脱过去低端、廉价的形象，通过产品创新、技术升级、供应链整合等，实现产品品质和品牌价值的提升。

“偃师区已制定印发三轮摩托车高质量发展五年行动计划。”偃师区工业信息化和商务局局长吉向辉表示，地方有关部门将整合多方资源，积极畅通“出海”通道，包括支持企业建设海外生产线、实现中转仓和直营店的海外布局等，推动品牌“出海”。

编辑：苏航

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