辽宁：从“航空制造大省”变身“低空经济强省”

新华财经沈阳6月9日电（记者崔师豪）近年来，辽宁航空装备产业凭借深厚的产业基础、相对完整的产业链条和丰富的人才资源，围绕市场需求不断求新、求变，发展速度稳步提升，产业规模不断扩大。截至2024年底，辽宁全省航空装备产业产值突破 1000亿元，实现营业收入1122亿元。

在低空经济产业链方面，辽宁共有重点企业和研究所50余家。在低空飞行器整机设计生产领域，辽宁是国内唯一具有新能源电动飞机整机研发试飞制造能力的省份。作为新中国航空工业的摇篮，辽宁省正以低空经济为突破口，在东北振兴战略中开辟新赛道。

打造科技研发与装备制造新高地

日前，由沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院（简称“辽宁通航研究院”）自主研制的RX4E锐翔四座电动飞机，获得中国民航局颁发的型号合格证，成为我国首款取得型号批准的正常类电动飞机，标志着我国在新能源电动飞机技术领域取得突破。

据介绍，RX4E飞机是我国第一款按照CCAR-23部《正常类飞机适航规定》研制的纯电动正常类飞机，最大续航时间可达1.5小时，具有零排放、低噪音、运行成本低、安全可靠等特点。中国工程院院士、辽宁通航研究院首席科学家杨凤田认为：“我们要发展自己的飞机、自己的品牌，逐渐淘汰低性能飞机，像发展电动汽车一样发展电动飞机，进而建立具有中国特色的低空空域管理体系。”

“这款飞机的核心技术包括电机、电控、电池等，都实现了国产化。同时，我们的飞机是全复合材料结构，这些技术完全自己掌握。”辽宁通航研究院副院长熊需海介绍，低空经济是一种新兴的经济体，电动飞机的出现意味着人们以一种更绿色环保、更安静舒适的方式，将传统的生产生活空间从二维平面扩展到三维立体空间。

据中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年将达3.5万亿元。2025年，国内各地将普遍开始建设低空飞机起降设施，并开始在一些城市进行商用低空飞行试点。

目前，辽宁低空经济发展布局持续加快，省内多个低空飞行起降基地已基本落成。《沈阳市低空经济高质量发展行动计划 (2024—2026年）》和《大连市推动低空经济高质量发展若干政策措施》等文件中提到，辽宁将规划建设沈北新区和法库两个低空经济产业集群，并且重点发展低空观光游览、空中摄影、航空研学休闲飞行服务。

除了上文提到的RX4E电动飞机，辽宁省科研单位自主研发的全球首架商业化载人水上电动飞机、全球首款四座氢内燃飞机、高比能氢混动力电源适配工业级无人机、高比能宽温域锂离子电池适配新型工业级复合翼无人机等多款产品成功首飞。

“各种型号的飞机，未来可广泛应用于飞行员培训、观光旅行、体验飞行、空中摄影及航空测绘等领域。我们还将发展水上型、冰雪型、氢能动力及其他特种用途的系列化产品，丰富应用场景、提高市场竞争力。”杨凤田说。

多轮驱动拓展低空经济新场景

5月18日上午，一架标有“航产一号”的中型无人机装载着血液专用恒温箱从沈阳中心血站起飞，历经18分钟的空中飞行后，精准降落在沈阳市第六人民医院无人机起降场。本次执行任务距离约12公里，在传统地面运输配送模式下，从医院出发到血站取血，再返回到医院，高峰时间全程大约需要2个小时，即使在凌晨往返最短也要1个小时。“而采取无人机配送全程仅需要18分钟，相较传统运输血液方式节省了近70%的时间，为患者争取了更多救治时间。”沈阳中心血站站长魏迎东说。

据介绍，首次开航的无人机血液运输航线是由沈阳航空产业集团有限公司与沈阳市卫生健康委员会联合谋划，辽宁众飞科技有限公司执飞。“这是东北地区首条无人机血液运输航线。”沈阳航空产业集团有限公司总经理贺飞表示，除了旅游、客运等消费类应用场景，辽宁在生产类低空经济的应用场景也非常丰富。

在国家电网辽阳供电公司变电运行工区，一台无人机正在充电，变电站管辖范围内的所有电塔、设备检查，都由它负责巡检。“过去，巡检靠老师傅‘望闻问切’，差不多半个月才能完成一个周期，危险的地方还无法攀爬。现在只需要一架无人机，只要两天，所有地方都能完成一次巡检。”工区主任郑楠说。

除了生产领域，应急管理领域也是低空经济覆盖的场景。贺飞表示，目前消防观测主要由高塔来完成，每个区域建立一座瞭望塔，通过在塔上安装摄像头来完成火情监测。相比无人机，高塔监测点位固定，对于起火点近处无法观察细致，且覆盖面有限。如果改成低空观测的方式，范围将更大、准确性将更强。“在新技术面前，很多场景是需要创造出来的。”在贺飞看来，低空经济的市场分为两部分，一部分是解决现实需求，另一部分是开启新业态。

如今，在沈阳航空产业集团有限公司，总有一群年轻人不定期进行头脑风暴。“我们期待创造出新的应用场景，开启一个从辽宁蔓延至全国的新业态。”贺飞对未来充满信心。

创新业态蓬勃兴起

在政策助力方面，沈阳市在全省率先发布《促进低空经济高质量发展的12条政策措施》，拿出真金白银支持低空经济优质项目建设。沈阳市工业和信息化局相关负责人介绍，沈阳市坚持产品创新和低空服务双轮驱动，对低空飞行器整机及核心零部件关键技术研发给予最高1000万元补助，对通过航空器适航审定的企业给予最高2000万元奖励，对年度投资300万元以上的技改项目给予固定资产和信息化投资总额10%的补助。

在政策支持下，一批低空经济相关新场景、新业态加速涌现。沈北新区在沈阳市率先投资建设了低空经济产业示范园，开展无人机全场景体验、低空观光旅游及无人机操作培训等项目。辽宁众飞科技有限公司总经理周文剑告诉记者：“我们与省内高校强强联合，将传统的无人机专业升级为低空经济人才培养相关专业，传统的无人机取证加上了行业应用、空域管理等多方面的培训内容。2024年，我们累计培训学员1000人左右。”

随着低空经济的蓬勃发展，无人机保险的需求量也在逐渐增大。辽宁霏葆科技有限公司陶思阳告诉记者：“从我们的具体业绩来看，无人机保险业务每年都能增长三五百万元。2024年我们围绕这方面业务完成了700多万元的体量。”

杨凤田认为，要想积极拓展低空经济市场消费主体，就要鼓励更多人先“玩起来”。人的需求是多方面的，有了一定的经济条件，就会产生飞行的冲动。现在一架双座通用飞机价值100多万元人民币，与高档汽车价格不相上下。如果引导示范做得好，乘坐低空飞行器的人会越来越多，就能构成通用航空消费主力。从国外经验看，60%以上的飞行是以个人飞行为主的消费类通用航空服务。今后我国通用航空发展应加强以私人飞行为主的消费性通用航空服务，大力发展与私人飞行相关的产业，尤其要与旅游、体育等项目结合，积极发展航空俱乐部。

辽宁作为我国航空产业的摇篮，是新中国第一家歼击机飞机制造厂成立的地方。如今，这里还是全球首架商业化载人水上电动飞机、全球首款四座氢内燃飞机等产品成功研发与首飞的地方。采访中一些专家表示，传统工业基地的转型升级，不必另起炉灶，而是要在原有基因中植入“场景思维”“生态思维”。

编辑：毛娜

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