河北：打通物流寄递“最后一公里”

新华财经石家庄1月9日电（记者刘桃熊）在京津冀协同发展中，河北锚定全国现代商贸物流重要基地定位，快递业务规模跃居全国第四，农村地区快递业务量也持续高速增长。然而对于一些偏远农村，物流成本高、配送时效慢等制约发展的瓶颈还需进一步打通。为此，河北开展县域快递物流中心建设行动计划，各县因地制宜探索出电商快递协同、客货邮融合、快快合作共配等多种建设模式，以期解决物流寄递“最后一公里”问题。

河北跃居快递业务规模第四大省

前不久，中通快递北方总部在廊坊广阳经济开发区正式投运。“该项目总投资达11亿元，预计年处理快递35亿件，致力于打造成为中通快递最大的转运中心。”中通快递北方总部项目负责人江权介绍，项目采用国内先进的智慧物流分拣系统，将极大提升快递处理的效率和准确性，为京津冀地区带来更优质的快递服务。

据悉，廊坊依托独特的区位优势，在北京非首都功能疏解过程中，积极引进现代商贸物流综合型总部及区域型、职能型总部。目前，中国邮政、顺丰、京东、“三通一达”、极兔等8家快递头部企业已在廊坊设立区域总部或运营中心。“南有上海青浦、北有河北廊坊”的快递企业总部空间格局正在形成。

《京津冀协同发展规划纲要》明确河北省“三区一基地”功能定位，其中“一基地”就是全国现代商贸物流重要基地。河北省邮政管理局市场监管处负责人杨永介绍，随着以廊坊为代表的环首都物流圈做优做强，河北省际大型邮政快递基础设施建设取得显著成果，寄递物流“大动脉”持续打通，河北快递行业发展规模和质效明显提升。

数据显示，2025年上半年河北省快递业务量占京津冀比重达69.9%，较2024年同期提升4.3个百分点；累计完成57.2亿件，同比增长38.2%，高于全国平均增幅18.9个百分点。目前河北省快递业务规模保持全国第四。

随着物流大动脉打通和规模优势显现，河北省物流降本增效也取得积极成效。2025年上半年，全省社会物流总费用与GDP的比率为13.9%，比2024年全年下降0.1个百分点，低于全国0.1个百分点。

“这意味着每创造100元GDP，所支出的物流费用降至13.9元。”河北省发展和改革委员会相关负责人说，全省物流成本持续下降进一步凸显了河北省物流成本竞争优势。

快递物流末梢需进一步畅通

当前，农村地区快递业务量持续保持高速增长，农村已经成为行业发展新的增长极。然而，县域快递物流发展却存在基础设施薄弱、产业融合不足、配套服务欠缺等问题，与高质量发展要求不相适应。

一方面，随着电商快速发展，农村地区对农产品销售以及消费品配送服务需求日益旺盛，2024年河北省农村快递业务量增长68.9%，2025年上半年增长52.4%。然而对于一些偏远农村，物流成本高、配送时效慢等制约发展的瓶颈还需进一步打通。

此外，河北省有107个重点县域特色产业集群。快递网络所至，就是经济活力所及。数据显示，2024年河北省邮政业助力20多亿件农产品、50多亿件工业品销往全国乃至全球，有力推动了县域经济发展。但从实际来看，快递业赋能县域特色产业集群高质量发展的潜力还没有充分释放出来，90%以上的县级邮件快件处理场所，还没有与仓储、冷链、电商等关联产业形成有效衔接。

“没有县级和县级以下流通体系建设，毛细血管是不畅通的。毛细血管打通后，消费品下乡、农产品进城、工业品销售就顺畅了。因此亟需发挥政府推动作用，向行业释放要素保障红利，畅通县域寄递物流‘微循环’。”杨永说。

杨永介绍，为此河北省专门开展县域快递物流中心建设行动计划，提出适度超前、合理布局、因地制宜加强“多种模式共享并行、上下游产业集聚发展、多元化配套跟进保障”的县域快递物流中心建设，基本实现“县县有中心”。

因地制宜建设县域快递物流中心

“县域快递物流中心应结合各地资源禀赋和自身实际因地制宜建设。目前河北已经探索出电商快递协同、客货邮融合、快快合作共配等模式。”杨永说。

——电商快递协同。邯郸大名将一处闲置厂区全面升级改造为电商直播物流产业园，并整体托管运营，打造了电商直播孵化中心、供应链服务中心、生态服务中心、数字云仓、快递物流配送仓、即时零售仓等，实现直播电商与快递物流融合互促的产业生态。

“通过以快递物流产业服务能力为基础，抢抓直播电商风口，努力拓宽农产品、工业品等商品外销渠道，2025年上半年，大名全县快递上行业务量达829.5万件，增长52.4%。”大名县交运局局长冯明介绍。

——客货邮融合。邢台威县整合升级乡镇客运站、邮政所、快递点，建成16个客货邮综合服务站，依托邮政村级服务站点网络，设置522个村级客货邮服务点，将触角延伸至每个乡村，构建起客货邮一体化服务网络体系。

威县邮政管理局局长李漫介绍，目前威县客货邮运送快递量占比超过70%，单件快递运营综合成本降低40%。威县优质农产品、特色工业品搭乘公交快车，每天定时两次往返城乡。2025年上半年全县快递业务量增长76%。

——快快合作共配。在廊坊香河，圆通、中通等六家快递公司共同成立了城乡快递智能共配中心，采取“共仓、共拣、共配、共运”的模式，构建起了县、乡、村三级物流共配体系。

“资源整合结束了各快递公司之前单打独斗甚至恶性竞争的局面，最直接的成效是物流成本大幅降低，平均一个件能降低成本0.2元。也畅通了农村寄递‘最后一公里’。”共配中心负责人张立国说。

“这些模式都为解决农村物流‘最后一公里’问题提供了可复制、可推广的经验。”杨永说，下一步将加强统一规划和顶层设计，通过健全省市县协同机制，强化资金、土地等要素保障，凝聚工作合力，推动项目升级改造和落地建设。同时探索政府引导、企业主导、市场化运作、多方受益的建设运营模式，推动县域快递物流中心市场化、多元化、规范化运营管理。

编辑：程沥娇

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