河北氢能产业以规模化破解成本瓶颈

新华财经石家庄7月8日电（记者刘桃熊）氢能产业是未来产业的重点发展方向之一。河北部分区域作为国家首批能源领域氢能试点，已初步形成相对完整的产业链条。目前，氢能产业步入规模化发展新阶段，但仍存在成本较高等瓶颈。河北发挥全链条优势，在“制储运加用”多环节寻求突破，产业链内各企业也在探索可持续发展的商业模式。

成本瓶颈

氢能作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，是未来国家能源体系的重要组成部分，也是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。去年正式施行的《中华人民共和国能源法》将氢能纳入能源管理体系，我国氢能产业发展驶入快车道。

业内人士认为，我国氢能产业经历了技术探索、技术示范应用、商业化示范阶段，正步入规模化发展阶段。而规模化发展，需要重点解决产品经济性问题，满足市场化要求。

定州旭阳氢能有限公司氢能研究所所长陈昊认为，氢能全链条成本高并非单一环节的问题，而是“技术成熟度、规模化程度、基础设施配套”三者相互制约的结果。目前，氢能应用场景仍以示范为主，主要集中在交通领域的氢能重卡等，市场保有量有限，导致“用氢需求”与氢能制储运加“供给能力”不匹配。制氢企业无法通过规模化生产摊薄成本，加氢站难以通过高频使用覆盖投资，应用企业也因用氢量小而面临较高的单位用氢成本。

“制氢环节，绿氢为主导方向，但经济性不足，电解水制氢中电力成本占比超70%，PEM（质子交换膜）电解槽核心部件国产化率低，设备成本居高不下，绿氢制备未形成规模效应。储运环节，主流高压长管拖车运输半径受限，且IV型储氢瓶碳纤维材料依赖进口，纯氢管道尚未规模化布局，跨区域低成本储运无法实现。”亿华通动力科技有限公司（以下简称“亿华通”）相关负责人说。

全链突围

河北是国内最早开展氢能产业研发和示范应用的地区之一，已初步形成从氢气制储运加，到燃料电池汽车及其核心零部件制造，再到多元化市场应用相对完整的产业链条。当前，河北发挥全产业链优势，通过技术创新、模式创新等，协同推动产业规模化应用。

从制氢端来说，低成本绿氢保障是氢能产业可持续发展的必要条件，而低成本绿电则是关键一环。近日，康保县可再生能源制氢和液化工厂一期项目全面进入通电调试，预计今年8月正式投产。项目技术负责人张培锋介绍，依托张家口丰富的风光资源，项目采用富余清洁电力，实现清洁能源就近转化、充分利用。项目建成投产后，可实现年产绿氢1.2万吨，有效补齐京津冀区域大规模、低成本绿氢稳定供给不足的行业短板。

氢气储运是氢能产业发展的重要环节，成本占到氢气总成本的40%左右。液氢、管道等高效率、低成本输氢方式被认为是未来重要发展方向。

不久前，旭阳集团定州园区国产首套商用5吨/天氢膨胀制冷氢液化项目顺利建成投产。该项目填补了国内大规模商用氢液化成套装备的技术与产业空白，标志着液氢制备产业迈入规模化、工业化、商业化阶段。

“液氢具备能量密度高、储运安全、适配场景广泛的突出优势，是支撑氢能远距离、大规模流通的核心载体。但大型氢液化核心装备、关键工艺长期被国外垄断，设备造价高昂、运维成本居高不下，极大限制了液氢的普及应用，阻碍氢能全产业链商业化闭环构建。”陈昊说，项目落地后从源头大幅压缩液氢生产成本，为液氢市场化普及奠定核心优势。项目将快速释放规模化供能价值，构建京津冀区域高品质液氢供给枢纽。

氢燃料电池汽车目前是氢能产业最重要的应用之一。截至今年年初，河北省氢燃料电池汽车累计推广数量达到4518辆，其中氢能重卡2800辆，数量位居全国第一。这也带动包括亿华通在内的一批氢燃料电池企业在河北落地。

“我们目前已经掌握了燃料电池及核心零部件的自主开发能力。随着自主化推进，氢燃料电池发动机成本持续下降，当前售价已经降至2500元/kW以下。后期随着产量上升，成本还将呈现大幅下降趋势。”亿华通相关负责人说，预计到2030年，氢燃料电池发动机成本可降至200元/kW，低于传统内燃机水平。

探路未来

当前仍处于氢能产业规模化初期，产业链企业还未形成成熟的商业模式。但就普遍共识来讲，供给端以绿氢替代工业副产氢，应用端从交通领域拓展到工业领域，是未来产业发展的主要方向。

在河北唐山，不少钢铁企业利用自有的工业副产氢，为内部的运营车辆提供低成本氢源，构建氢能重卡的应用闭环。

业内人士认为，现阶段用氢成本高制约氢能车推广，这种通过“副产氢”降本形成应用闭环、实现可持续商业化运营的模式，是从源头解决该难题的一种创新。这个模式已日趋成熟，并逐步从政策驱动向市场驱动转变。

与之类似，旭阳集团定州园区依托其煤化工产能，推进工业副产氢“制储运加用”全链条发展，并形成稳定盈利。陈昊表示，企业目前通过工业副产氢逐步做起氢能生态，未来将用绿氢替换副产氢，逐步形成氢能产业可盈利的闭环商业模式。

在河北，氢冶金已进入工业化示范的快车道。河钢集团旗下河北张宣高科科技有限公司（以下简称“张宣科技”）氢冶金示范工程车间内，全球首条120万吨氢冶金生产线正有序运转。

公司技术中心副主任李洋介绍，去年张宣科技实现了万吨级出口欧洲绿钢订单，今年一季度形成12.6万吨的绿钢出口订单，产品应用于汽车制造、海洋工程、机械工程等高端装备领域，其氢冶金产品在国际上实现了真正的产业化应用。

氢能在工业领域应用前景广阔。中国氢能联盟预测，到2060年，我国氢气年需求量将达1.3亿吨，其中工业需求占主导地位，占比约60%。

受访人士认为，交通领域氢气需求相对较小，燃料电池汽车对氢气价格接受度相对较高。工业领域对氢气需求量较大，对价格也更为敏感；当氢气价格达到12—16元/kg时，氢气将在工业领域大规模应用。

编辑：程沥娇

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