内陆城市如何“因港而兴”？这场研讨会给出答案

新华财经北京7月24日电（米敬雯）7月23日，由中国经济信息社举办的陆港高质量发展研讨会在北京召开，多位专家学者就陆港如何促进区域经济发展进行了深入讨论。

自2013年共建“一带一路”倡议提出以来，中欧班列高频次、常态化奔驰于中国和“一带一路”沿线国家，推动了沿途城市文化与经济交流，助推了我国内陆腹地迈向开放前沿，在参与构建“双循环”格局中发挥了重要作用。

据统计，近十年来，我国多个内陆城市相继建成陆港，其中，昆明、西安、郑州、武汉、乌鲁木齐等更是已获批为陆港型国家物流枢纽承载城市，获得了新的发展机遇。

在国务院发展研究中心市场经济研究所原所长、二级研究员王微看来，陆港的设立与发展促进了内陆地区国际贸易的量增和质优，同时也带动了中西部地区产业化工业化的进一步推进，实现了产业的高质量发展。“这是陆港的一个重要特点。”王微说。

会上，不少专家学者还从促进地区产业升级、融入全国统一大市场等角度，对陆港的发展提出了建议。

“通过降低物流成本，增加物流服务可得性，陆港为内陆开放创造了巨大机遇。”国家发展改革委国土开发与地区经济研究所副所长谢雨蓉认为，未来陆港发展应积极融入我国新一轮的产业结构调整与转型升级大趋势，紧跟产业布局丰富物流产品供给，形成物流和产业联动发展、相互促进的良性发展格局。

国家发展改革委对外经济研究所所长罗蓉表示，陆港不仅承担着物流枢纽的职能，也肩负着促贸易、引外资、集产业的作用，未来应以制度建设为主线，创新陆港高水平开放的体制机制，促进陆港海港空港联动发展，为建设全国统一大市场贡献力量。

北京交通大学物流运输学院物流工程系主任、教授王喜富从陆港作为国家物流枢纽的角度提出了自己的思考。“国家物流枢纽不仅是交通网络的重要节点，更是大宗商品的交易中心、集散中心，同时兼具临港制造加工、金融服务、数字服务等多元化职能。”王喜富说，应正确认识陆港作为国家物流枢纽的核心地位，促进其从交通枢纽向产业枢纽的转型，进而成为经济枢纽，以实现交通强国的战略目标。

交通运输部科学研究院副总工程师徐萍从更微观的角度对我国陆港的发展提出了建议。她表示，陆港应以“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”为建设目标，同时在现有物流和产业服务外，可适时增加文旅、科普、研学等文化服务，进一步提升陆港的经济和社会效益，从而实现可持续发展。

编辑：万令轩

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